Письмо Минсобеса РТ от 16.07.1999 N 02-07/1295 "ОТВЕТЫ на ВОПРОСЫ ПО ПЕНСИОННОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ РАБОТНИКОВ АВИАЦИИ"

Архив



МИНИСТЕРСТВО СОЦИАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН



ПИСЬМО

от 16 июля 1999 г. N 02-07/1295



ОТВЕТЫ на ВОПРОСЫ ПО ПЕНСИОННОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ

РАБОТНИКОВ АВИАЦИИ



Всем отделам, управлениям и

Комитетам социального обеспечения

Республики Татарстан



Вопрос 1. Какие категории работников авиации пользуются правом на пенсионное обеспечение за выслугу лет?

Ответ. Из числа работников авиации право на пенсию за выслугу лет предоставлено:

работникам летно - испытательного состава;

работникам летного состава;

работникам, осуществляющим непосредственное

управление воздушным движением;

работникам инженерно - технического состава, занятым на работах по оперативному и периодическому техническому обслуживанию воздушных судов в аэродромных условиях.

При этом Списком должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет (утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 4.09.91 г. N 459), работники летного состава подразделены в следующем порядке:

члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов;

летно - инструкторский состав;

командно - летный состав;

работники, совершающие прыжки с парашютом или спуски (подъемы) на специальных спусковых устройствах (парашютисты, спасатели, десантники - пожарные, инструкторы авиапожарной службы, руководители парашютных подразделений и т.п.).

В зависимости от того, в каких должностях протекала работа, дающая право на пенсию за выслугу лет, устанавливаются различные правила подсчета выслуги лет. Поэтому прежде чем приступить к исчислению стажа выслуги лет необходимо определить какие периоды работы подлежат включению в выслугу и в каких должностях производилась работа в эти периоды.



Вопрос 2. Какими законодательными актами следует руководствоваться при исчислении пенсий за выслугу лет работникам летного и летно - испытательного состава?

Ответ. Для правильного осуществления расчета пенсий за выслугу лет работников летного и летно - испытательного состава за период до 1.05.99 г. необходимо знать правовые нормы, предусмотренные:

Законом Российской Федерации от 20.11.90 г. N 340-1 "О государственных пенсиях в Российской Федерации" в редакции Федерального Закона от 21.07.97 г. N 113-ФЗ "О порядке исчисления и увеличения государственных пенсий" (далее Закон от 20.11.90 г.):

Положением "О порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет работникам летно - испытательного состава", утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 5.07.91 г. N 384 в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12.08.92 г. N 577 (далее Положение от 5.07.91 г.);

"Правилами исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно - технического состава, а также службы управления воздушным движением", утвержденными постановлением Совета Министров РСФСР от 4.09.91 г. N 459 (далее Правила от 4.09.91 г.).



Вопрос 3. в каком порядке следует исчислять специальный трудовой стаж при определении размера пенсии за выслугу лет работникам летного и летно - испытательного состава?

Ответ. Действующим законодательством предусмотрены два порядка расчета размеров государственных пенсий:

без применения индивидуального коэффициента пенсионера;

с применением индивидуального коэффициента пенсионера.

В зависимости от того, для какого расчета пенсии исчисляется стаж выслуги лет, рассмотрим основные правила его исчисления.



ПОРЯДОК ИСЧИСЛЕНИЯ СТАЖА ВЫСЛУГИ ЛЕТ

РАБОТНИКОВ ЛЕТНОГО и ЛЕТНО-ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СОСТАВА

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРОВ ИХ ПЕНСИЙ

БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ИКП



Для исчисления пенсии без применения ИКП подсчет выслуги лет при соблюдении определенных условий, различающихся в зависимости от категории работника, допускает возможность льготного исчисления стажа выслуги лет.

1. Для работников летно - испытательного состава налет часов имеет меньшее значение, чем для работников летного состава, поскольку выступает, как правило, только в качестве условия включения в выслугу лет конкретного года работы на соответствующих должностях.

Так, пунктом 4 Положения от 5.07.91 г., предусмотрено, что при отсутствии у работника летно - испытательного состава в течение года налета часов, данный год в выслугу лет не засчитывается, кроме случаев, когда отсутствие налета вызвано трудовым увечьем, полученным при выполнении испытательных полетов.

Летному составу, непосредственно выполняющему испытательные полеты на штатных рабочих местах летательных аппаратов и парашютно - десантной техники (подпункт "а" пункта 3 Положения от 05.07.91 г.) достаточно провести в течение года только одно летное испытание для того, чтобы данный год был засчитан в выслугу лет за два года.

Для получения аналогичной льготы работникам, проводящим инспектирование летного состава в испытательных полетах, а также лицам, осуществляющим руководство летно - испытательными службами и участвовавшим в летно - испытательных полетах в качестве члена экипажа летательного аппарата (подпункт "в" пункта 3 Положения от 05.07.91 г.), необходимо в течение года выполнить установленную норму налета часов.

Единственную категорию работников летно - испытательного состава, для которой исчисление выслуги лет поставлено в прямую зависимость от объема налета часов, составляет инженерно - технический состав, совершающий полеты по испытаниям, исследованиям, сдаче, приемке летательных аппаратов, их систем, агрегатов, приборов и оборудования, парашютно - десантной техники (подпункт "б" пункта 3 Положения от 05.07.91 г.).

При налете указанной категорией работников менее 50 часов в течение года данный год включается в подсчет выслуги лет календарно, то есть как один год стажа, при налете от 50 до 120 часов - как полтора года стажа, при налете 120 и более часов - как два года стажа. в таком же порядке исчисляется выслуга лет при выполнении не менее 50 процентов указанного налета на воздушных судах маневренной авиации и вертолетах.

2. Что касается работников летного состава, то для них налет часов является наиболее распространенным ориентиром для подсчета выслуги лет.

Так, согласно подпунктам "а", "б" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. каждые 20 часов налета на самолетах и каждые 12 часов налета на вертолетах, в авиации специального применения (санитарные полеты, авиахимические работы, аэрофотосъемка, патрулирование, зондирование атмосферы и другие виды работ), в должностях летного состава групп сопровождения иностранных воздушных судов (лидировщики), в должностях командно - летного и летно - инструкторского состава, в том числе в высших и средних учебных заведениях по подготовке и повышению квалификации кадров летного состава авиации, засчитываются за один месяц выслуги.

Тем самым, участие в полетах позволяет засчитать в специальный трудовой стаж определенный период времени. На практике это выглядит следующим образом. Например, работник летного состава работал в гражданской авиации:

с 10.03.64 г. до 18.04.76 г. - второй пилот самолета, налет 5920 часов;

с 18.04.76 г. до 25.06.82 г. - командир экипажа вертолета, налет 2860 часов.

Выслуга в годовом исчислении определяется следующим образом:

1. 5920 часов: 20 час. ("а" п. 1 Правил от 4.09.91 г.) = 296 мес.;

2. 2860 часов: 12 час. ("б" п. 1 Правил от 4.09.91 г.) = 238 мес.;

3. 296 мес. + 238 мес. = 534 мес. : 12 мес. = 44 года 6 мес. - общая выслуга лет.

Для работников летного состава экипажей воздушных судов аварийно - спасательных (поисково - спасательных) подразделений подсчет выслуги лет по налету часов не применяется. Для этой категории работников один год такой работы засчитывается за полтора года выслуги (подпункт "в" пункта 1 Правил от 4.09.91 г.).

Работникам летного состава учебных и спортивных авиационных организаций ДОСААФ и работникам парашютного состава (подпункты "г", "д" пункта 1 Правил от 4.09.91 г.) один год работы засчитывается календарно, а при соблюдении условий, предусмотренных указанными Правилами, связанных с выполнением планов учебно - летной подготовки, элементов сложного и высшего пилотажа, годовой нормы прыжков, за полтора или два года выслуги.

Обучение.

Для исчисления пенсии за выслугу лет без применения ИКП время обучения в высших и средних учебных заведениях авиации засчитывается в стаж выслуги лет летчикам - испытателям и штурманам - испытателям независимо от каких-либо условий, а другим работникам летно - испытательного состава при условии, если этому обучению предшествовала работа в должностях летного состава либо служба в армии в должностях летного состава Вооруженных Сил.

Работникам летного состава стаж выслуги лет для исчисления пенсии без применения ИКП засчитываются периоды учебы только в высших учебных заведениях авиации при условии если, им предшествовала работа в должностях летного состава (либо служба в армии в должностях летного состава Вооруженных Сил). Периоды обучения в средних учебных заведениях авиации в стаж выслуги лет работникам летного состава не засчитываются ни при каких обстоятельствах, поскольку это не предусмотрено Правилами от 4.09.91 г.

Включение периодов обучения в учебных заведениях авиации в стаж выслуги лет работникам летнего и летно - испытательного состава при соблюдении указанных условий производится по фактической продолжительности. При этом налет часов за время обучения при подсчете стажа выслуги лет не учитывается.

Время обучения в Школе летчиков - испытателей (Центре подготовки летного состава) имени А.В.Федотова засчитывается в стаж выслуги лет работникам летного и летно - испытательного состава в двойном размере при условии, если это обучение сопровождалось участием в испытательных полетах.



ПОРЯДОК ИСЧИСЛЕНИЯ СТАЖА ВЫСЛУГИ ЛЕТ

РАБОТНИКОВ ЛЕТНОГО и ЛЕТНО - ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СОСТАВА

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРОВ ИХ ПЕНСИЙ

С ПРИМЕНЕНИЕМ ИКП



При определении размера пенсии за выслугу лет с применением индивидуального коэффициента пенсионера учитывается стаж выслуги лет, который подсчитывается по правилам, установленным пунктом "б" статьи 7 Закона от 20.11.90 г. Тем самым, устанавливаются следующие правила исчисления стажа выслуги лет для подсчета размеров пенсий с применением индивидуального коэффициента пенсионера.

1. в стаж выслуги лет, учитываемый для определения ИКП, засчитываются только те периоды, которые перечислены в пункте "б" статьи 7 Закона от 20.11.90 г. в число периодов, принимаемых для исчисления пенсий за выслугу лет с применением ИКП, периоды обучения не входят. Поэтому в стаж выслуги лет для определения ИКП не засчитывается время обучения в учебных заведениях авиации даже если ему предшествовала работа в должностях летного состава, а также время обучения в Школе летчиков - испытателей (Центре подготовки летного состава) имени А.В.Федотова, в том числе и в случаях когда такое обучение сопровождалось участием в испытательных полетах.

Выполнение производственных заданий, нахождение на производственной практике в период профессионального обучения также не учитывается в выслугу лет для определения индивидуального коэффициента пенсионера. Выполнение курсантами (студентами) полетов во время обучения в высших и средних учебных заведениях авиации, основанием для включения периоды учебы в стаж выслуги лет для определения ИКП не является.

Однако, если подготовка к профессиональной деятельности осуществлялась с совмещением работы, предусмотренной соответственно Положением от 05.07.91 г. или Правилами от 04.09.91 г., то время такой работы учитывается в выслугу лет для определения ИКП при условии представления доказательств факта нахождения курсанта (студента) в трудовых отношениях с организацией. Такими доказательствами могут служить справки организаций, подтверждающие зачисление на штатные должности летнего и летно - испытательного состава, и выплату работнику заработной платы.

2. Стаж выслуги лет, учитываемый для определения индивидуального коэффициента, исчисляется двумя способами в зависимости от категории работника:

либо по налету часов в соответствии с подпунктами "а", "б" пункта 1 Правил от 04.09.91 г.;

либо по фактической продолжительности, то есть без применения льгот по исчислению стажа, установленных Положением от 5.07.91 г., подпунктами "в", "г", "д" пункта 1 и пунктами 4, 5 Правил от 4.09.91 г.

Таким образом, в случаях когда выслуга лет работников летно - испытательного и летного состава авиации подсчитывается по налету часов, для определения ИКП учитываются 12 или 20 часов налета, принятые за один месяц выслуги, а когда выслуга лет исчисляется не по налету часов, берется соответствующий календарный период работы в должностях летного летно - испытательного состава по его фактической продолжительности. Льготный порядок исчисления выслуги лет работников летного и летно - испытательного состава (за полтора или два года выслуги) для определения ИКП не применяется.

При выполнении в течение года различных работ выслуга лет исчисляется пропорционально продолжительности налета часов или занятости на каждой работе.

Пример N 1. Баранов В.В. - пилот, командир корабля в период с 1961 г. по 1990 г. выполнял транспортные полеты. Общий налет составил 15493 часа.

Решение. Выслуга лет для назначения пенсии подсчитывается согласно подпункту "а" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. в следующем порядке:

15493 часа : 20 = 774 месяца : 12 = 64 года 6 месяцев.

Поскольку выслуга подсчитана по налету часов, для определения индивидуального коэффициента Баранова В.В. порядок подсчета специального трудового стажа не изменится. Поэтому Баранову В.В. с применением ИКП пенсию следует установить в размере 75 процентов.

Пример N 2. Андреев А.В. - пилот, командир корабля в период с 1967 г. по 1993 г. выполнял полеты в авиации специального применения и транспортные полеты. Общий налет составил:

622 часа - в авиации специального применения,

13875 часов - транспортный налет.

Решение. Выслуга лет для назначения пенсии подсчитывается в следующем порядке:

- согласно подпункту "а" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. - 13875 часов : 20 = 693 месяца : 12 = 57 лет 9 месяцев;

- согласно подпункту "б" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. - 622 часа : 12 = 51 месяц : 12 = 4 года 3 месяца.

Итого выслуга лет составляет 62 года.

Поскольку выслуга подсчитана по налету часов, то для определения индивидуального коэффициента Андреева А.В. порядок подсчета специального трудового стажа не изменится. Поэтому Андрееву А.В. с применением ИКП пенсию следует установить в размере 75 процентов.

Пример N 3. Васиным Е.М. в период с 1.11.53 г. по 20.06.56 г. в качестве летчика - инструктора ежегодно выполнялся план учебно-летной подготовки аэроклуба. Общий налет за указанный период работы в аэроклубе составил 290 часов. С 01.07.56 г. по 01.07.75 г. в качестве командира корабля заявитель выполнял транспортные полеты. Общий полет с 01.07.56 г. по 01.07.75 г. составил 6000 часов.

Решение. Выслуга лет для назначения пенсии подсчитывается в следующем порядке:

- согласно подпункту "а" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. - 6000 часов : 20 = 300 месяцев : 12 = 25 лет;

- согласно подпункту "г" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. - 2 года 7 месяцев 20 дней x 1,5 = 3 года 11 месяцев 15 дней.

Итого выслуга лет для исчисления пенсии без применения ИКП составляет 28 лет 11 месяцев 15 дней.

Так как период с 1.11.53 г. по 20.06.56 г. в качестве летчика - инструктора засчитан в выслугу в льготном порядке, то для определения индивидуального коэффициента Васина Е.М. эта работа засчитывается в специальный трудовой стаж календарно, то есть только 2 года 7 месяцев 20 дней.

25 лет + 2 года 7 месяцев 20 дней = 27 лет 7 месяцев 20 дней.

Таким образом, с применением ИКП пенсию Васину Е.М. следует установить в размере 57 процентов.



Вопрос 4. Райвоенкоматами Республики Татарстан работникам летного и летно - испытательного состава за время их службы в армии в качестве парашютистов и курантов авиационных училищ выдаются справки о том, что такие периоды службы в армии засчитываются в стаж выслуги лет военнослужащим в календарном порядке. Подлежат ли эти периоды учету в стаж выслуги лет?

Ответ. в соответствии с Положением "О порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет работникам летно - испытательного состава", утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 05.07.91 г. N 384 и в соответствии с Правилами "Исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно - технического состава, а также службы управления воздушным движением", утвержденными постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.91 г. N 459 в выслугу лет работникам летного и летно - испытательного состава засчитывается время службы в должностях летного состава Вооруженных Сил в порядке, установленном для назначения пенсий военнослужащим.

Согласно п. 3 постановления Правительства Российской Федерации от 22.09.93 г. за N 941 "О порядке исчисления выслуги лет, назначения и выплаты пенсий и пособий лицам, проходившим военную службу в качестве офицеров, прапорщиков, мичманов и военнослужащих сверхсрочной службы или по контракту в качестве солдат, матросов ..." в выслугу лет для назначения пенсий военнослужащим засчитывается служба на летной работе в авиации на условиях, определяемых Министерством обороны Российской Федерации. Соответствующим приказом Министра обороны РФ введен в действие Перечень должностей летного состава, служба в которых подлежит зачету в выслугу лет для назначения пенсий военнослужащим.

Должности парашютист и курсант в указанном Перечне не значатся. Поэтому периоды службы в этих должностях не должны включаться военкоматами в справки, выдаваемые для подтверждения срока службы в должностях летного состава Вооруженных Сил. При наличии фактов неправильного оформления военкоматами таких справок рекомендуем направлять в адреса соответствующих военкомов письма с просьбой об их отзыве, как выданных необоснованно (письма Министерства труда и социального развития РФ от 19.04.99 г. N 1433-14 и от 14.04.99 г. N 1325-14).

Пример 4. Сухов П.А. с 15.12.49 г. по 06.12.54 г. служил в артели, в том числе с 15.12.49 г. до 04.11.52 г. в качестве курсанта, а с 04.11.52 г. по 06.12.54 г. в качестве штурмана. в период с 01.01.55 г. по 31.12.65 г. в качестве штурмана корабля выполнял транспортные полеты в аэропорту г. Бугульма - налет 6000 часов, с 01.01.66 г. по 31.12.75 г. выполнял транспортные полеты в качестве штурмана авиаэскадрильи, то есть в должностях командно - летного состава, - налет 3000 часов.

Решение.

1 Вариант. Порядок подсчета выслуги лет для исчисления пенсии без применения ИКП.

Период службы в армии засчитывается в стаж выслуги лет работникам летного состава гражданской авиации в порядке, установленном для назначения пенсий военнослужащим. Согласно справки райвоенкомата Сухов П.А. служил в должностях летного состава Вооруженных Сил с 04.11.52 г. по 06.12.54 г. и этот период засчитывается военнослужащим в стаж выслуги лет в двойном размере: 2 года 1 месяц 2 дня x 2 = 4 года 2 месяца 4 дня.

Согласно подпункту "а" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. период с 01.01.55 г. по 31.12.65 г. исчисляется в следующем порядке - 6000 часов : 20 = 300 месяцев : 12 = 25 лет;

Согласно подпункту "б" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. период с 01.01.66 г. по 31.12.75 г. исчисляется в следующем порядке - 3000 часов : 12 = 250 месяцев : 12 = 20 лет 10 месяцев.

Итого: 50 лет 4 дня.

2 Вариант. Порядок подсчета выслуги лет для исчисления пенсии без применения ИКП.

Согласно справки райвоенкомата Сухов П.А. служил в должностях летного состава Вооруженных Сил СССР с 04.11.52 г. по 06.12.54 г. и этот период засчитывается для исчисления пенсии с применением ИКП в календарном порядке - 2 года 1 месяц 2 дня.

Порядок исчисления выслуги лет по налету часов для определения ИКП сохраняется:

согласно подпункту "а" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. период с 01.01.55 г. по 31.12.65 г. исчисляется в следующем порядке - 6000 часов : 20 = 300 месяцев : 12 = 25 лет;

согласно подпункту "б" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. период с 01.01.66 г. по 31.12.75 г. исчисляется в следующем порядке - 3000 часов : 12 = 250 месяцев : 12 = 20 лет 10 месяцев.

Итого: 47 лет 11 месяцев 2 дня.

Таким образом, с применением ИКП пенсию Сухову П.А. следует установить в размере 75 процентов.



Вопрос 5. Можно ли летчикам испытателям подсчет выслуги для определения индивидуального коэффициента пенсионера производить по правилам, установленным для летного состава, если специальный стаж выгоднее исчислять по налету часов, чем учитывать периоды в календарном порядке.

Ответ. Абзац пятый пункта 4 Положения от 05.07.91 г. позволят применить к работникам летно - испытательного состава, не участвовавшим в течение года в летных испытаниях, но имевших иной налет (транспортный, в порядке летной подготовки и т.п.) порядок исчисления выслуги лет, предусмотренный для работников летного состава Правилами от 04.09.91 г.

Тем самым законодательное регулирование пенсионного обеспечения работников летно - испытательного состава предполагает при отсутствии испытательных полетов, но при наличии других полетов, возможность распространения на них менее льготных правил подсчета выслуги лет, установленных для летного состава. Тем более данное положение должно применяться к работникам летно - испытательного состава, участвовавшим в испытательных полетах.

Пример N 5. Михалев А.Т. работал в качестве летчика - испытателя летно - испытательной базы НПО "Взлет" с 08.12.81 г. по 31.12.94 г., участвуя ежегодно в летных испытаниях. Общий налет за указанный период составил 5980 часов, в том числе: 1661 час - испытательный, 4319 часа - транспортный.

Решение.

1 Вариант. Порядок подсчета выслуги лет для исчисления пенсии без применения ИКП.

Согласно абзацу второму пункта 4 Положения от 05.07.91 г. период работ с 08.12.81 г. по 31.12.94 г. включается в выслугу лет в двойном размере: 13 лет 23 дня x 2 = 26 лет 1 месяц 16 дней.

Таким образом, процентный размер пенсии при ее исчислении без ИКП составит 58 процентов (55% за 25 лет выслуги + 3% за один год выслуги сверх 25 лет)

2 Вариант. Порядок подсчета выслуги лет для исчисления пенсии с применением ИКП.

Период работы с 08.12.81 г. по 31.12.94 г. засчитывается в выслугу лет по фактической продолжительности. Поэтому выслуга составит только 13 лет 3 дня, продолжительность которой чрезмерно мала для перевода заявителя на исчисление пенсии с применением ИКП.

3 Вариант. Порядок подсчета выслуги лет для исчисления пенсии с применением ИКП.

Согласно подпункту "а" пункта 1 Правил от 04.09.91 г. исчисление выслуги лет производится по налету часов : 5980 часов : 20 = 299 месяцев : 12 = 24 года 11 месяцев.

Поскольку для определения ИКП целесообразнее исчислить выслугу лет Михалева А.Т. по правилам, установленным для летного состава, расчет его пенсии с применением ИКП при соотношении его заработка к средней заработной плате по стране в размере 0,7 или выше, будет следующим:

1 Действие. 0,55 (полный процентный размер пенсии) x 0,7 (соотношение заработков) = 0,385 (ИКП)

2 Действие. 0,385 (ИКП) х 851 руб. = 327 руб. 64 коп. (размер пенсии при выслуге 25 лет)

3 Действие. 327 руб. 64 коп. : 300 месяцев (требуемая выслуга) x 299 месяцев (имеющаяся выслуга) = 326 руб. 55 коп. - размер пенсии с применением ИКП.



Вопрос 6. Назначается ли пенсия за выслугу лет как работникам летного состава гражданкой авиации бортпроводникам и инструкторам - бортпроводникам самолетов и вертолетов?

Ответ. Нет, не назначается.

Бортпроводники пользуются правом на льготное пенсионное обеспечение по Списку N 1 разделу XXI "Общие профессии" от 22.08.56 г. N 1173 за периоды работы до 01.01.92 г. (стр. 274, 181 "старых" Списков, синий сборник), либо по Списку N 1 разделу "Транспорт" от 26.01.91 г. N 10 за любые периоды работы (приказ МСО РСФСР от 11.11.91 N 203, объявляющий постановление Совета Министров РСФСР от 2.10.91 г. N 517). Специальный трудовой стаж, дающий право на льготное пенсионное обеспечение, исчисляется в календарном порядке.

Инструкторы - бортпроводники пользуются правом на льготное пенсионное обеспечение по Списку N 1 разделу XXI "Общие профессии" от 22.08.56 г. N 1173 только за периоды работы до 01.01.92 г. при условии налета в год не менее 500 часов (стр. 274, 181 "старых" Списков, синий сборник).



Вопрос 7. При каких условиях размер пенсии за выслугу лет устанавливается работникам летно - испытательного состава в соответствии с частью 2 статьи 84, без учета ограничения, предусмотренного статьей 86 Закона от 20.11.90 г.?

В соответствии со статьями 79, 83, с учетом правил части 2 статьи 84 Закона от 20.11.90 г. и пунктом 1 Положения от 05.07.91 г. пенсии за выслугу лет назначаются работникам летно - испытательного состава, непосредственно занятым в летных испытаниях (исследованиях) опытной и серийной авиационной, аэрокосмической, воздухоплавательной и парашютно - десантной техники, при выслуге в должностях, дающих право на пенсию, у мужчин не менее 25 лет и у женщин не менее 20 лет (за исключением граждан, оставивших работу в должностях летно - испытательного состава, по состоянию здоровья).

К должностям летно - испытательного состава, дающим право на пенсию за выслугу лет, следует относить штатные должности, предусмотренные пунктом 3 названного Положения. При отсутствии требуемой выслуги (то есть у мужчин не менее 25 лет и у женщин не менее 20 лет) в должностях, поименованных указанным пунктом Положения, пенсия за выслугу лет в соответствии с Положением от 05.07.91 г. не устанавливается.

Вместе с тем, в случае представления работником летно - испытательного состава документов о стаже выслуги лет в должностях летного состава рассматривается вопрос о возможности назначения обратившемуся пенсии за выслугу лет в соответствии с Правилами "Исчисления Сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно - технического состава, а также службы управления воздушным движением", утвержденными постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.91 г. N 459. Однако, максимальный размер пенсии в этом случае определяется в соответствии со статьей 86 Закона на уровне трех с половиной минимальных размеров пенсии. Без ограничения, предусмотренного статьей 86 Закона, размер пенсии граждан, не имеющих требуемой выслуги в должностях летно - испытательного состава (у мужчин не менее 25 лет и у женщин не менее 20 лет) не устанавливается, поскольку это не предусмотрено действующим законодательством.



Вопрос 8. Назначается ли пенсия за выслугу лет в связи с работой в летно - испытательном составе по нормам статьи 79 Закона от 20.11.90 г. в случае, если 25 летний стаж выслуги складывается из службы в Вооруженных Силах РФ в должностях летного и летно - испытательного состава? Включается ли в подсчет требуемой 25-летней выслуги в должностях летно - испытательного состава служба в Армии в должностях летного состава?

Ответ. Положение от 5.07.91 г. не содержит требования о занятости в летных испытаниях (исследованиях) только в гражданской авиации. Поэтому требуемый 25-летний стаж выслуги может состоять исключительно из периодов службы в должностях летно - испытательного состава Вооруженных Сил РФ.

Служба в армии в должностях летного состава для определения права на пенсию за выслугу лет за работу в летно - испытательном составе, т.е. для определения права на установление пенсии за выслугу лет без ограничения, предусмотренного статьей 86 Закона от 20.11.90 г., (в 25 лет выслуги) не учитывается.

Вместе с тем, указанная служба в армии в должностях летного состава при наличии 25 лет летно - испытательной выслуги учитывается в стаж для определения размера пенсии.



Вопрос 9. Засчитывается ли в стаж выслуги лет работникам авиации служба в армии в должностях инженерно - технического состава и службы управления воздушным движением?

Ответ. Нет, не засчитывается.

Положением от 5.07.91 г. и Правилами от 4.09.91 г. предусмотрено включение в стаж выслуги лет времени службы в армии только в должностях летного и летно - испытательного состава.



Вопрос 10. в выслугу лет работникам, осуществляющим управление воздушным движением, а также работникам инженерно - технического состава, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому обслуживанию воздушных судов в аэродромных условиях, засчитывается работа в летном составе авиации. в каком порядке следует определять максимальный размер пенсий гражданам, имеющим суммированный стаж выслуги лет.

Ответ. Гражданам, имеющим суммированный стаж выслуги лет, состоящий из периодов работы в летном составе и наземных периодов работы в авиации, при наличии требуемой выслуги не мене 25 лет у мужчин и не менее 20 лет у женщин в должностях летного состава производится два варианта расчета пенсии:

1 Вариант. Без учета наземных периодов работы в авиации пенсия устанавливается в максимальном размере равном 3,5 минимальным пенсиям за требуемый стаж летной выслуги с увеличением на 1% за каждый полный год выслуги свыше требуемой, но не более чем на 20% в общей сложности.

2 Вариант. С учетом наземных периодов работы в авиации пенсия устанавливается в максимальном размере равном 3 минимальным пенсиям за требуемый стаж выслуги с увеличением на 1% за каждый полный год выслуги свыше требуемой, но не более чем на 20% в общей сложности.



Вопрос 11. Может ли при назначении пенсии за выслугу лет работникам инженерно - технического состава гражданской авиации в соответствии с частью 3 статьи 79 Закона от 20.11.90 г. применяться Перечень профессий рабочих предприятий и организаций МАП (Министерства авиационной промышленности), изложенный в приложении N 3 к инструктивному письму Министерства социального обеспечения РСФСР от 31.01.89 г. N 1-18-И?

При назначении пенсий за выслугу лет работникам инженерно - технического состава гражданской авиации следует руководствоваться Списком должностей инженерно - технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона от 20.11.90 г., утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 4.09.91 г. N 459.

Названным Списком право на пенсию за выслугу лет предоставлено авиационным техникам (механикам, мотористам) всех наименований, инженерам всех наименований, мастерам всех наименований, начальникам цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов, непосредственно занятым полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно - испытательных (контрольно - испытательных подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны СССР, МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно - исследовательских и авиационно - спортивных организациях, а также в летных и учебно - летных отрядах учебных заведений авиации.

Занятость на указанных работах подтверждает справками, выдаваемыми соответствующими предприятиями, учреждениями и организациями, содержащими основание их выдачи.

Поскольку в названный Список профессии включены под общим наименованием (например, авиационный техник), и в период работы профессия рабочего могла именоваться совсем по иному (например, в период с 1969 до 10975 г. - "электромонтажник по оборудованию летательных аппаратов"), то как вспомогательный материал органы, осуществляющие пенсионное обеспечение, могут использовать в своей работе вышеуказанный Перечень профессий рабочих предприятий и организаций МАП, других министерств и ведомств, непосредственно занятых на работах по оперативному и периодическому инженерно - авиационному, инженерно - техническому обеспечению и проведению испытаний, исследований и доводке воздушных судов, их систем на аэродромах, полигонах и базах заказчика, при условии если указанная работа по обслуживанию воздушных судов осуществлялась в аэродромных условиях.



Вопрос 12. Какой порядок предусматривается действующим законодательством по пенсионному обеспечению работников, осуществляющих управление воздушным движением?

Ответ. Законом от 20.11.90 г. предусматривается назначение пенсий в связи с работой по управлению воздушным движением по двум основаниям, по статье 12 "а" и по статье 79.

При этом право на пенсионное обеспечение по Списку N 1 по достижении мужчинами 50-летнего возраста при общем трудовом стаже не менее 20 лет и женщинами 45-летнего возраста при общем трудовом стаже не менее 15 лет предоставляется диспетчерам, диспетчерам - инструкторам, старшим диспетчерам, руководителям полетов, осуществлявшим соответственно не менее 10 лет и не менее 7 лет 6 месяцев непосредственное управление воздушным движением в зонах аэропортов в наибольшей интенсивностью или сложностью движения. Из числа аэропортов Республики Татарстан к аэропортам с наибольшей интенсивностью и сложностью движения отнесены, аэропорт Казань, аэропорт Бегишево (г. Набережные Челны), аэропорт Бугульма. (основание, приказ МСО РСФСР от 11.11.91 г. N 203, объявляющий постановление Совета Министров РСФСР от 2.10.91 г. N 517, Перечень зон управления воздушным движением, утвержденный Министерством труда и занятости населения РФ-24.01.92 г. и Департаментом управления воздушного транспорта 16.01.92 г.)

Диспетчерам, диспетчерам - инструкторам, старшим диспетчерам, руководителям полетов, осуществлявшим управление воздушным движением в зонах других аэропортов Республики Татарстан, устанавливается пенсия за выслугу лет: мужчинам - по достижении 55 лет при общем трудовом стаже не менее 25 лет, из которых не менее 12 лет 6 месяцев приходятся на работу по непосредственному управлению полетами воздушных судов; женщинам - по достижении 50 лет при общем трудовом стаже не менее 20 лет, из которых не менее 10 лет приходятся на работу по непосредственному управлению полетами воздушных судов.



Вопрос 13. Назначается ли пенсия по Списку N 1 работникам, осуществлявшими непосредственное управление воздушным движением, в зонах, районах и секторах управления воздушным движением, расположенных в бывших союзных республиках?

Ответ. Нет, не назначается. Правом на льготное пенсионное обеспечение по Списку N 1 разделу XXI пользуются работники, осуществлявшие непосредственное управление воздушным движением, в зонах аэропортов, аэроузлов, в аэродромно - диспетчерских, районных, вспомогательных центрах и их секторах, местных диспетчерских пунктах с наибольшей интенсивностью или сложностью движения, расположенных на территории Российской Федерации, и предусмотренных Перечнем, утвержденным Министерством труда и занятости населения РФ 24.01.92 г. и Департаментом управления воздушного транспорта 16.01.92 г. Управление воздушным движением за пределами Российской Федерации право на льготное пенсионное обеспечение по Списку N 1 разделу XXI не дает. (основание: письмо Министерства труда и социального развития от 16.11.98 г. N 3483-14)

Вместе с тем, диспетчерам, диспетчерам - инструкторам, старшим диспетчерам, руководителям полетов, осуществлявших непосредственное управление воздушным движением в бывших союзных республиках, предоставляется право на пенсионное обеспечение за выслугу лет в соответствии со статьей 79 Закона от 20.11.90 г. При этом требуемая выслуга лет может состоять:

- полностью из стажа работы в бывшей союзной республике - участнице Соглашения от 13 марта 1992 г. (Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина) или участнице Соглашения от 10.02.95 г. (Молдова);

- полностью из стажа работы в бывших союзных республиках, не являющихся участниками межправительственных Соглашения и Договоров, отработанного до 1.12.91 г.;

- из суммированного стажа (часть в Российской Федерации, часть в бывшей союзной республике), если период работы в Российской Федерации приходится на работу в аэропортах, не предусмотренных Перечнем, утвержденным Министерством труда и занятости населения РФ 24.01.92 г. и Департаментом управления воздушного транспорта 16.01.92 г.;

- из суммированного стажа (часть в Российской Федерации, часть бывшей союзной республике), если период работы в Российской Федерации приходится на работу в аэропортах, предусмотренных Перечнем, утвержденным Министерством труда и занятости населения РФ 24.01.92 г. и Департаментом управления воздушного транспорта 16.01.92 г.



Примечание: При этом необходимо иметь в виду, что в каждом конкретном случае в зависимости от продолжительности стажа работы в России и возраста обратившегося за пенсией право на пенсию следует определять индивидуально. Например, если работа по непосредственному управлению воздушным движением в предусмотренных Перечнем аэропортах России (например, в аэропорту г. Казани) составляет более 5 лет у мужчины, то целесообразнее назначить ему пенсию по достижении 55 лет по Списку N 1, так как в этом случае максимальный размер пенсии устанавливается на уровне трех с половиной минимальных размеров пенсии по старости за 20-летний общий трудовой стаж с увеличением на 1% за каждый полный год общего стажа работы свыше 20 лет, но не более чем на 20% в общей сложности. в то же время при обращении женщины в возрасте 50 лет, имеющей стаж работы 3 года 9 мес. по непосредственному управлению воздушным движением в предусмотренных Перечнем аэропортах России, в том числе в аэропорту г. Казани, и стаж работы 7 лет в аэропорту Казахстана, устанавливается пенсия за выслугу лет в соответствии со статьей 79 Закона от 20.11.90 г. Если же женщина, имеющая аналогичный стаж работы по управлению воздушным движением, обращается за назначением пенсии впервые в возрасте 52 лет или позднее, то ей назначается пенсия по Списку N 1, максимальный размер которой устанавливается на уровне трех с половиной минимальных размеров пенсии по старости за 15-летний общий трудовой стаж с увеличением на 1% за каждый полный год общего стажа работы свыше 15 лет, но не более чем на 20% в общей сложности.



Вопрос 14. Если предприятие, осуществляющее авиационные работы, не является государственным, какие требования следует предъявлять к представляемым документам?

Ответ. Для осуществления транспортной деятельности признано необходимым иметь выдаваемые компетентными органами соответствующие разрешения (лицензии). Правовое значение лицензии состоит в том, что она признается официальным документом, который разрешает осуществление указанного в ней вида деятельности в течение установленного срока, а также определяет условия осуществления этой деятельности.

Пример 6. в связи с обращением за назначением пении за выслугу лет работника летного состава Хасанова Рафаэля Баязитовича, осуществлявшего производство полетов от Товарищества с ограниченной ответственностью - фирмы "Яшен" (впоследствии переименованной в авиакомпанию "Яшен") Министерством социального обеспечения РТ был направлен запрос в отдел лицензирования и сертификации Татарского МТУ ФАС России (по адресу: 420017, Казань, Аэропорт - 17) с просьбой сообщить, в какие периоды времени указанное товарищество имело право на осуществление авиационных работ для нужд предприятий и населения.

Согласно полученному ответу Товарищество с ограниченной ответственностью - фирма "Яшен" имеет Свидетельство о государственной регистрации предприятия от 12.01.93 г. Департаментом воздушного транспорта Минтранса РФ фирме "Яшен" было выдано Свидетельство эксплуатанта N 151 от 22.04.93 г. и "Яшен" выполняла заявленные виды полетов по разовым разрешениям Регионального управления воздушного транспорта РТ в периоды с 16.11.94 г. по 31.12.94 г. и с 16.04.95 г. по 31.12.96 г. в дальнейшем Управлением сертификацией эксплуатантов РФ Свидетельство эксплуатанта N 151 а/к "Яшен" было аннулировано.

Обратившийся за назначением пенсии за выслугу лет Хасанов Р.Б. согласно летной книжки имеет в течение последних 5 лет в а/к "Яшен" регулярный налет по 50 - 60 часов ежемесячно, хотя фактически полеты из-за отсутствия разрешения, не осуществлялись.

Учитывая сообщение отдела лицензирования и сертификации Татарского МТУ ФАС России, заявитель отказался от намерения оформить пенсию за выслугу лет в г. Казани с учетом налета часов в периоды, на которые а/к "Яшен" разрешений на производство полетов не имела, т.е. у заявителя нет необходимой выслуги летной работы и права на пенсию за выслугу лет Хасанов Р.Б. не имеет.



Начальник отдела

Д.М.НАФИКОВА











                                                      Таблица N 1


Исчисление сроков выслуги работникам

летно-испытательного состава



-----------------------------T-------------------T---------------¬
¦         Категория          ¦Исчисление   сроков¦  Исчисление   ¦
¦                            ¦выслуги для опреде-¦сроков  выслуги¦
¦                            ¦ления размера  пен-¦для определения¦
¦                            ¦сии без ИКП        ¦размера  пенсии¦
¦                            ¦                   ¦с ИКП          ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦П.п. "а" п.  3 Положения  от¦Один год     работы¦Календарно, без¦
¦5.07.91 г.                  ¦засчитывается    за¦применения     ¦
¦Летный состав,    непосредс-¦два года при  усло-¦льгот.         ¦
¦твенно выполняющий   испыта-¦вии проведения    в¦               ¦
¦тельные полеты  на   штатных¦течение данного го-¦               ¦
¦рабочих местах   летательных¦да летных   испыта-¦               ¦
¦аппаратов  в   парашютно-де-¦ний.               ¦               ¦
¦сантной техники:            ¦                   ¦               ¦
¦- летчики (пилоты) - испыта-¦                   ¦               ¦
¦тели;                       ¦                   ¦               ¦
¦- штурманы - испытатели;    ¦                   ¦               ¦
¦- бортинженеры - испытатели;¦                   ¦               ¦
¦- ведущие инженеры - испыта-¦                   ¦               ¦
¦тели всех наименований,  за-¦                   ¦               ¦
¦нятые летными    испытаниями¦                   ¦               ¦
¦авиационной техники и входя-¦                   ¦               ¦
¦щие в состав штатного летно-¦                   ¦               ¦
¦го экипажа;                 ¦                   ¦               ¦
¦- бортмеханики - испытатели;¦                   ¦               ¦
¦- бортэлектрики  - испытате-¦                   ¦               ¦
¦ли;                         ¦                   ¦               ¦
¦- бортрадисты - испытатели; ¦                   ¦               ¦
¦- бортоператоры -  испытате-¦                   ¦               ¦
¦ли;                         ¦                   ¦               ¦
¦- парашютисты - испытатели. ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦П.п. "б" п.  3 Положения  от¦Один год работы при¦Календарно, без¦
¦5.07.91 г.                  ¦налете в   год  120¦применения     ¦
¦Инженерно-технический   сос-¦часов и более -  за¦льгот.         ¦
¦тав,  совершающий  полеты по¦два года,  от 50 до¦               ¦
¦испытаниям  (исследованиям),¦120 часов - за пол-¦               ¦
¦сдаче,  приемке  летательных¦тора года, менее 50¦               ¦
¦аппаратов,  их систем, агре-¦часов -   за   один¦               ¦
¦гатов, приборов и оборудова-¦год. в таком поряд-¦               ¦
¦ния,     парашютно-десантной¦ке исчисляется выс-¦               ¦
¦техники  (при  наличии дейс-¦луга при выполнении¦               ¦
¦твующего свидетельства о до-¦не менее  50%  ука-¦               ¦
¦пуске  к  проведению  летных¦занного налета   на¦               ¦
¦испытаний): инженеры, техни-¦воздушных судах ма-¦               ¦
¦ки,   механики,   операторы,¦невренной авиации и¦               ¦
¦экспериментаторы всех наиме-¦вертолетах.        ¦               ¦
¦нований.                    ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦П.п. "в" п.  3 Положения  от¦Один год  работы  -¦Календарно, без¦
¦5.07.91 г.                  ¦за два года при ус-¦применения     ¦
¦Работники, проводящие   инс-¦ловии    выполнения¦льгот.         ¦
¦пектирование летного состава¦установленной нормы¦               ¦
¦в испытательных  полетах,  а¦налета часов.      ¦               ¦
¦также лица,   осуществляющие¦                   ¦               ¦
¦руководство    летно-испыта-¦                   ¦               ¦
¦тельными службами и участву-¦                   ¦               ¦
¦ющие в испытательных полетах¦                   ¦               ¦
¦в качестве члена экипажа ле-¦                   ¦               ¦
¦тательного аппарата (при на-¦                   ¦               ¦
¦личии действующего    свиде-¦                   ¦               ¦
¦тельства о допуске к  прове-¦                   ¦               ¦
¦дению летных испытаний).    ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦В случае отсутствия у работ-¦Данный год в выслу-¦Не засчитывает-¦
¦ника    летно-испытательного¦гу не засчитывается¦ся             ¦
¦состава в течение года нале-¦                   ¦               ¦
¦та часов вообще.            ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦В случае,  когда  отсутствие¦Выслуга лет  исчис-¦По  фактической¦
¦налета часов  вызвано трудо-¦ляется по фактичес-¦продолжительно-¦
¦вым увечьем,  полученным при¦кой   продолжитель-¦сти.           ¦
¦выполнении испытательных по-¦ности.             ¦               ¦
¦летов.                      ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦Время службы  в   должностях¦В порядке, установ-¦Календарно, без¦
¦летного и  летно-испытатель-¦ленном для военнос-¦применения     ¦
¦ного состава     Вооруженных¦лужащих.           ¦льгот.         ¦
¦Сил.                        ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦Работа в должностях  летного¦Смотри таблицу N 2.¦ Смотри таблицу¦
¦состава.                    ¦                   ¦N 2.           ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦Время обучения   в    высших¦По      фактической¦Не  включается,¦
¦учебных заведениях  авиации,¦продолжительности. ¦налет  часов  в¦
¦если этому    предшествовала¦                   ¦период    учебы¦
¦работа в  должностях летного¦                   ¦исключается.   ¦
¦состава (летчиками - испыта-¦                   ¦               ¦
¦телями, штурманам  - испыта-¦                   ¦               ¦
¦телям независимо  от   этого¦                   ¦               ¦
¦условия).                   ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦Время обучения в Школе  лет-¦В двойном размере. ¦Не  включается,¦
¦чиков - испытателей  (Центре¦                   ¦налет  часов  в¦
¦подготовки летного  состава)¦                   ¦период    учебы¦
¦имени А.В.Федотова при усло-¦                   ¦исключается.   ¦
¦вии участия в  испытательных¦                   ¦               ¦
¦полетах.                    ¦                   ¦               ¦
L----------------------------+-------------------+----------------










                                                        Таблица 2


Исчисление сроков выслуги работникам летного состава



-----------------------------T-------------------T---------------¬
¦         Категория          ¦Исчисление   сроков¦  Исчисление   ¦
¦                            ¦выслуги для опреде-¦сроков  выслуги¦
¦                            ¦ления размера  пен-¦для определения¦
¦                            ¦сии без ИКП        ¦размера  пенсии¦
¦                            ¦                   ¦с ИКП          ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦1. Члены экипажей  воздушных¦а) каждые 20  часов¦По налету часов¦
¦судов и  других  летательных¦налета на самолетах¦в   аналогичном¦
¦аппаратов.                  ¦(кроме налета и ра-¦порядке        ¦
¦2. Летно-инструкторский сос-¦боты, предусмотрен-¦               ¦
¦тав.                        ¦ных  в  п.п. "б"  -¦               ¦
¦3. Командно-летный   состав:¦"г") -  за один ме-¦               ¦
¦руководители  (их заместите-¦сяц выслуги.       ¦               ¦
¦ли), инспектора   и   другие¦б) каждые  12 часов¦По налету часов¦
¦специалисты по летной службе¦налета -  за   один¦в   аналогичном¦
¦(летной работе) министерств,¦месяц выслуги:     ¦порядке        ¦
¦ведомств, управлений,   объ-¦- на вертолетах    ¦               ¦
¦единений, предприятий,   уч-¦- в  авиации специ-¦               ¦
¦реждений, организаций  и  их¦ального  применения¦               ¦
¦структурных   подразделений,¦(санитарные   поле-¦               ¦
¦участвующие в полетах в сос-¦ты,  авиахимические¦               ¦
¦таве экипажа воздушного суд-¦работы, аэрофотосъ-¦               ¦
¦на или  другого летательного¦емка,  патрулирова-¦               ¦
¦аппарата (имеющие     летные¦ние,   зондирование¦               ¦
¦свидетельства).             ¦атмосферы и др. ви-¦               ¦
¦                            ¦ды работ)          ¦               ¦
¦                            ¦- в должностях лет-¦               ¦
¦                            ¦ного состава  групп¦               ¦
¦                            ¦сопровождения      ¦               ¦
¦                            ¦иностранных воздуш-¦               ¦
¦                            ¦ных судов (лидиров-¦               ¦
¦                            ¦щики)              ¦               ¦
¦                            ¦- в должностях  ко-¦               ¦
¦                            ¦мандно-летного сос-¦               ¦
¦                            ¦тава               ¦               ¦
¦                            ¦- в должностях лет-¦               ¦
¦                            ¦но-инструкторского ¦               ¦
¦                            ¦состава            ¦               ¦
¦                            ¦в) один год  работы¦Календарно, без¦
¦                            ¦в составе   летного¦применения     ¦
¦                            ¦экипажа  воздушного¦льгот.         ¦
¦                            ¦судна в     аварий-¦               ¦
¦                            ¦но-спасательных    ¦               ¦
¦                            ¦(поисково-спаса-   ¦               ¦
¦                            ¦тельных)  подразде-¦               ¦
¦                            ¦лениях - за полтора¦               ¦
¦                            ¦года выслуги       ¦               ¦
¦                            ¦г) один  год работы¦Календарно, без¦
¦                            ¦в должностях летно-¦применения     ¦
¦                            ¦го состава  в учеб-¦льгот.         ¦
¦                            ¦ных и    спортивных¦               ¦
¦                            ¦авиационных органи-¦               ¦
¦                            ¦зациях - за полтора¦               ¦
¦                            ¦года выслуги    при¦               ¦
¦                            ¦условии  выполнения¦               ¦
¦                            ¦плана учебно-летной¦               ¦
¦                            ¦подготовки, а   при¦               ¦
¦                            ¦выявлении элементов¦               ¦
¦                            ¦сложного и  высшего¦               ¦
¦                            ¦пилотажа  -  за два¦               ¦
¦                            ¦года.  При невыпол-¦               ¦
¦                            ¦нении  данных усло-¦               ¦
¦                            ¦вий - календарно.  ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦4. Парашютисты всех наимено-¦д) один год  работы¦Календарно, без¦
¦ваний,  спасатели,  а  также¦- за  полтора  года¦применения     ¦
¦десантники - пожарные   всех¦выслуги при условии¦льгот.         ¦
¦наименований,    инструкторы¦выполнения  годовой¦               ¦
¦авиационной службы,  руково-¦нормы прыжков     с¦               ¦
¦дители  парашютных (парашют-¦поршневых   самоле-¦               ¦
¦но-спасательных,     поиско-¦тов,    вертолетов,¦               ¦
¦во-спасательных) подразделе-¦дирижаблей и аэрос-¦               ¦
¦ний,  работники внештатных и¦татов,      спусков¦               ¦
¦штатных  парашютно-десантных¦(подъемов) на  спе-¦               ¦
¦групп,  совершающие прыжки с¦циальных  спусковых¦               ¦
¦парашютом  или спуски (подъ-¦(подъемных)    уст-¦               ¦
¦емы) на специальных  спуско-¦ройствах с вертоле-¦               ¦
¦вых  (подъемных) устройствах¦тов, находящихся  в¦               ¦
¦с вертолетов, находящихся на¦режиме висения   на¦               ¦
¦высоте не менее 10 метров.  ¦высоте не  менее 10¦               ¦
¦                            ¦метров, а  при  вы-¦               ¦
¦                            ¦полнении    годовой¦               ¦
¦                            ¦нормы прыжков с ре-¦               ¦
¦                            ¦активных  самолетов¦               ¦
¦                            ¦и вертолетов - за 2¦               ¦
¦                            ¦года выслуги.   При¦               ¦
¦                            ¦невыполнении данных¦               ¦
¦                            ¦условий - календар-¦               ¦
¦                            ¦но.                ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦В случае отсутствия у работ-¦Данный год в выслу-¦Не засчитывает-¦
¦ника летного состава, выпол-¦гу лет  не засчиты-¦ся.            ¦
¦няющего работы,   предусмот-¦вается.            ¦               ¦
¦ренные  п.п. "в", "г", "д, в¦                   ¦               ¦
¦течение года  налета   часов¦                   ¦               ¦
¦вообще.                     ¦                   ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦Время службы  в   должностях¦В порядке, установ-¦Не засчитывает-¦
¦летного состава  Вооруженных¦ленном для военнос-¦ся.            ¦
¦Сил.                        ¦лужащих.           ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦Время работы  в   должностях¦В порядке, установ-¦Смотри  таблицу¦
¦летно-испытательного  соста-¦ленном   для   лет-¦N 1.           ¦
¦ва.                         ¦но-испытательного  ¦               ¦
¦                            ¦состава     (смотри¦               ¦
¦                            ¦таблицу N 1).      ¦               ¦
+----------------------------+-------------------+---------------+
¦Время обучения   в    высших¦По фактической про-¦Не  включается,¦
¦учебных заведениях  авиации,¦должительности.    ¦налет  часов  в¦
¦если этому    предшествовала¦                   ¦период    учебы¦
¦работа в летных должностях. ¦                   ¦исключается.   ¦
L----------------------------+-------------------+----------------








Региональное законодательство Следующий региональный документ,  правовая интернет библиотека







Разное

Новости